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近日，18号线二期通南路站、呼兰路站完成一阶段道路翻交，为全线6座车站的全面开工奠定了坚实基础。
通南路站位于长江南路、通南路、淞发路交汇处东南侧，西北东南斜向设置，是18号线二期的起始车站。道路向西南侧翻交后，将进行剩余部分电信非电信、雨污水、电力管线搬迁，为车站顺利施工创造有利条件。车站西北端盾构接收、东南端盾构始发，根据最新工程筹划，通南路-长江南路区间为18号线二期通车关键节点。
呼兰路站位于呼兰西路共和新路西侧，东西向设置，与1号线形成通道换乘，也是18号线二期通车的关键节点车站。该站建设任务紧张，根据总体筹划，将有6台盾构先后从呼兰路站始发，分别向相邻爱辉路站、大康路站和庙行停车场方向推进。道路向南北两侧翻交后，将立即进行临建搭设、场地硬化、设备进场等准备工作，在南北两侧高压电力管线按计划5月份割接完成后，确保主体工程顺利开工。
2022年底，地铁18号线二期2标爱辉路站首幅地下连续墙开始施工，18号线二期工程实现4座车站实质性开工，主体结构封顶1座车站。通南路站和呼兰路站在一阶段翻交完成后，计划5月份完成剩余重要管线的割接，力争今年上半年正式开工。
在建18号线二期位于宝山区，从线路走向示意图上看，18号线二期其实是18号线一期的“西延伸”。其起点位于一期的终点站长江南路站，一直向西通到宝山庙行地区，至大康路站。
二期工程设通南路站、长江西路站、江杨南路站、爱辉路站、呼兰路站、大康路站6座车站（均为暂名），平均站间距1.352公里，其中呼兰路站与既有1号线换乘，江杨南路站与19号线（待建）换乘，预留与规划24号线换乘条件。
地铁18号线二期的建设，有利于加强宝山区与杨浦区、浦东新区的联系，促进区域互动协调发展；缓解区域道路交通压力，进一步完善网络功能，优化交通网络结构。
（来源：上海宝山）
