目前国家相关部门还没有明确定论，但是业界已经不断有声音传出——购置税减半政策取消，但是小排量车依然可以享受减税政策，即按照7.5%的税率征收购置税。

　　购置税带动的车市红利

　　每到年末，汽车行业总会有各路大神跳出来对下一年的车市进行预测，各种行业协会，各家车企老总们颇有一副指点江山的样子。

　　犹记得前几年，每年做预测的时候，有那么几位总会说，“预计明年中国汽车市场的增长将会放缓”，“明年的销量将比今年低”。

　　但结果是，中国车市年年放卫星。

　　这并非是专家们预测不准，而是在政府各种政策的调解下，令车市持续升温。

　　比如今年11月，乘用车市场零售量再创历史新高，据全国乘用车联席会统计数据显示，11月零售汽车达到238万台。

　　业内人士称，今年下半年车市业绩飘红，一部分销量是透支了明年的销量。

　　为何透支？原因主要在于1.6L以下小排量汽车购置税优惠政策。

　　从2015年10月开始，我国针对1.6L以下小排量汽车实行购置税减半政策，由原本10%的税率降低为5%，这项政策在开始执行时就明确了截止的时间，是2016年12月31日。

　　正式由于1.6L以下小排量车购置税减半政策对车市进行了巨大的促进作用，才使得今年下半年，尤其是第四季度的销量增长迅猛。

　　多路声音透露减税政策

　　早在今年9月份，中国汽车工业协会曾建议将1.6升及以下排量乘用车购置税优惠政策延期，并将优惠政策延期方案已上报国家发改委。

　　随后有咨询机构透露，2017年汽车市场的小排量车购置税政策将从现行的5%提升至7.5%。

　　本初月，多家汽车企业的高层领导对外表示，明年小排量乘用车购置税按7.5%税率征收的可能性很大。

　　昨天（12月14日），外媒路透社曝出了确定性消息，称“将延续购置税优惠政策，以防止税减到期至汽车销量骤跌的情况发生。” 并透露了政策执行的时间，“新税减政策将延续至2017年一整年。”

　　今日，和国家税务局正式发布了《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》。

　　通知指出，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。

　　汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，购置税优惠能持续刺激汽车销量增长，且能促进节能减排，推动市场及产业向小型车、小排量车的发展。

　　按相关政策，2020年国产乘用车平均油耗应降到每百公里5升。由此，小型车、新能源车将是我国汽车市场的重点发展方向。