你眼中的汽车产业可能是这样的：
但实际上，汽车产业也会是乐趣横生的。人情冷暖、世间百态都被包容其中，也可能是这样的：
在百年发展历程中，汽车产业的各种奇闻轶事，构建起了一幅幅有血有肉、有情有感的“真情图鉴”。今天，我们不聊严肃的机械、不谈无聊的数据。接下来，请你抱着“吃瓜”的心情，来看看全球汽车产业中纵横数十年的爱恨纠葛、花边奇闻。
保时捷与皮耶希的恩怨情仇，堪称欧版宫斗剧
如果把大众集团背后的皮耶希、保时捷两大家族的故事拍成一部剧的话，可能真就没有《甄嬛传》什么事了。现在很多朋友，都只知道大众汽车是全球数一数二的汽车巨头，保时捷是大众旗下的一个子公司。但是，如果故事都这么简单的话，何来“欧版宫斗一说”？
这背后的故事，还得从铁匠之子出身的费迪南德·保时捷这位保时捷、大众的基业奠定者说起。在上个世纪中前期，费迪南德·保时捷对汽车进行了革命性的更改，打造出了大众甲壳虫这样的传奇车型。直到1915年，费迪南德·保时捷去世，这个盘根错杂的故事才刚刚开始。
老保时捷育有两个孩子，一个是儿子费利·保时捷，在老爹去世后掌管着德国保时捷的设计与开发。工作干得有声有色。而另外的一个孩子，则是嫁给皮耶希家族的女儿露易丝·保时捷，这也是位女强人，主管保时捷与大众的销售。在老保时捷去世的时候，由于费利和露易丝都把工作干得很好也很和睦，于是双方平分了保时捷的家产。
但在第三代，纷争涌起……在上个世纪末，费利·保时捷病危，临终前只对儿子沃尔夫冈说了一句：“不要与皮耶希为敌。”其后一年，费利的姐姐露易丝夫人也以95岁的高龄去世，她同样留给儿子皮耶希一句话：“不要与保时捷家族为敌。”然而，沃尔夫冈和皮耶希都不以为然。
其实在费利与露易丝姐弟俩退休之后，他们的后辈就逐渐开始演上了“权谋剧”。费利的孩子们与露易丝的孩子们，开始你争我斗，大家都想把保时捷控制在自己的手里。在1970年的时候还发生过一件趣事，当时费利把一大家子所有人都叫去开大会。在当时，一大家子人彻底撕破脸，在会上互相“对线”，那叫一个热闹……这一闹，把费利气得不轻。
最终，在1971年的时候，两家人达成一致：大家都别想着掌权啥的了，请职业经理人来操作，自己躺着挣钱，还不操心……只不过，这背后其实也有例外，那就是露易丝的孩子皮耶希。
皮耶希的一生，也可谓是艰难曲折，如果详细说来的话，足够写上一本长篇小说。从被大哥踢出保时捷，到掌舵大众集团、收购保时捷、奥迪、兰博基尼……皮耶希的一生传奇得不像是地球上发生的故事。当然，这个故事也告诉我们一个真理：搞来搞去有什么意思，踏实做事最后逆袭，才是宫斗的最高境界！
全球顶级超跑创始人的故事：不服气，干就完事儿了！
兰博基尼、法拉利、帕加尼……这些全球顶尖的超跑制造商造出来的产品，是很多人一辈子都不敢奢求的玩物。但在这般高冷的背后，其实也藏着一段很有意思的事情。我们先来说说法拉利的故事……
法拉利创始人——恩佐·法拉利的家世背景和费迪南德·保时捷还挺像。恩佐·法拉利出生于意大利北部的小钣金厂主家庭。由于家中的生活过得还不错，又受到赛车迷父亲的影响，恩佐·法拉利走上了赛车的道路。在阿尔法·罗密欧汽车制造公司赛车队，恩佐·法拉利的赛车事业走向巅峰。
可就在事业日渐高潮时，恩佐·法拉利与老板和同事们的关系逐渐水火不容，最终在40岁时离开了阿尔法·罗欧汽车制造公司。在数年后，恩佐·法拉利借着第二次世界大战结束百废待兴的契机，创立了法拉利汽车制造公司，一举获得成功。
而在法拉利成功后，意大利有一位有钱的拖拉机、空调系统制造商——费鲁齐欧·兰博基尼很痴迷法拉利的跑车。这哥们儿爱之深责之切，希望与恩佐·法拉利见面，并当面提出对法拉利的改进意见。但是，傲气的法拉利怎会降低身段听取拖拉机制造商的建议？于是，法拉利毫不留情地拒绝了费鲁齐欧·兰博基尼。
这一下，费鲁齐欧·兰博基尼气不过呐！想着：“你别成天搁我面前显摆，总有一天我比你做得更好！”
就这样，费鲁齐欧·兰博基尼开启了自己的超跑制造计划。在1964年，兰博基尼成功制造出了首款跑车——350GTV。而随着这辆车的诞生，也标志着兰博基尼传奇之路的开启。
其实，法拉利的“对头”不仅仅是兰博基尼一家。在上个世纪60年代，财大气粗的美国福特汽车陷入经营瓶颈，为了打开欧洲市场和年轻市场，试图收购法拉利。没想到，福特二世在提出这一计划后，被恩佐·法拉利狠狠地羞辱了一番。于是自己发愤图强，开发出了足以抗衡法拉利旗舰的梦幻超跑——福特GT40。
看到这里，大家可千万别以为兰博基尼就是“傻白甜”的形象。这些车企一旦壮大了，多少还是会变成“法拉利”的。帕加尼大家都知道吧？其实这家超跑制造商成立的原因，也是因为其创始人在兰博基尼公司干不下去了。
帕加尼创始人奥拉西欧·帕加尼原先是阿根廷F3赛车设计师。在后来，他进入兰博基尼公司工作，不仅参与兰博基尼著名的Diablo跑车设计，更率先指出碳纤维将是未来造车科技中最重要的材料。可就在后来，奥拉西欧·帕加尼在兰博基尼公司干不下去了，决定单飞。在获得AMG顶级发动机之后，以“Zonda”之名，推出了性能卓越的超跑。
结语
诞生至今已有一百多年的汽车，从来都不只是冰冷机械错综复杂的结合。在发动机、底盘、车标的背后，其实都有着一段段故事。从大众到保时捷，从法拉利到帕加尼，这些故事其实都只是汽车产业历史长河中的冰山一角。还有更多的故事，等待着我们去发掘。今后，我们还会来说说国产车企之间的恩怨情仇。
