新华社德国慕尼黑9月8日电（记者单玮怡)“我们对于中国的长期发展前景充满信心，愿加大在华投资。”德国梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松日前在德国国际汽车及智慧出行博览会举办前夕接受新华社记者采访时说，梅赛德斯-奔驰始终认为中国虽非故土，却亲似家园，将中国研发创新引入德国、美国等重要汽车市场是现行趋势。

作为全球领先的汽车制造商，梅赛德斯-奔驰持续聚焦中国。数据显示，今年上半年，中国依然是梅赛德斯-奔驰最大单一市场，中国多个核心业务领域实现高质量增长，中国市场销量在全球范围保持领先，在华销量和新车交付量较去年同期涨幅均超过6%，增长势头稳固。

9月5日，人们在德国慕尼黑国际车展的宁德时代展区咨询洽谈。2023年德国国际汽车及智慧出行博览会（慕尼黑国际车展）5日在慕尼黑开幕。新华社记者张帆摄

康林松说，梅赛德斯-奔驰能够在中国实现长足发展，首要原因在于加强本土化生产供应,扩大研发投入,推进创新合作。他认为，随着梅赛德斯-奔驰在北京和上海两座研发中心的成立，“可以说我们在中国市场已经建立起成熟的基础，支持我们向下一阶段稳步迈进”。

康林松认为汽车产业“零排放出行”的愿景对于集团而言无疑是重要的战略机遇，梅赛德斯-奔驰将继续通过新技术及生产的灵活性来推进“油电双行”。他透露，梅赛德斯-奔驰今年将在中国推出全新E级车，为客户带来更豪华的车型与体验。

围绕本届慕尼黑车展“体验联动智慧出行”的主题，梅赛德斯-奔驰展出的CLA级概念车吸引了众多目光。作为梅赛德斯-奔驰新生代豪华品牌的入门级车型，CLA级概念车的续航里程超过750公里，基于自主研发的电动驱动系统可实现充电15分钟行驶400公里，从电池到车轮的能量转化效率达93%，每百公里耗电量为12千瓦时。“这开创了该细分市场行业先河，”康林松说。

中国的技术创新和迭代速度令康林松印象深刻，这也是他推动加强梅赛德斯-奔驰在华研发能力的重要原因。“所有人都在谈论‘中国速度’有多快，而当我和我们的中国团队面对面的时候，我真切感受到了这种创新速度，而作为企业想要保持竞争力，就恰恰需要这种中国速度。”

随着梅赛德斯-奔驰在华研发规模的不断扩张，中国研发团队正在承担越来越多“为全球创新”的职责。“在中国的创新和技术将不仅落地在当地市场，将中国创新引入德国、美国、瑞典等更多市场是现在的趋势。”康林松说。以数字化领域为例，为未来车型研发引入卡拉OK娱乐功能，就是集团汲取中国客户声音为灵感、为全球客户创新的一个案例。

康林松表示，他希望抓住发展机遇，继续深化中国战略，积极参与其中。