“欧中间铁路运输呈现出持续增长态势，而且仍有相当大的拓展和发展潜力。”近日在接受中新社记者专访时，德国“一带一路”倡议协会(Bundesverband Deutsche Seidenstrassen Initiative e.V.，BDVSI)主席汉斯·冯·赫尔多夫(Hans v. Helldorff)如是评价“一带一路”框架下“中欧班列”的发展。

中欧班列是运行于中国与欧洲以及共建“一带一路”国家间的集装箱等铁路国际联运列车。2011年3月，从中国重庆直达德国杜伊斯堡的首趟中欧班列(渝新欧)正式开通运营，到目前中国境内已铺画时速120公里的中欧班列运行线86条，运输服务网络基本覆盖亚欧大陆全境。

2022年7月11日，中欧班列(重庆)第一万列重箱折列抵达杜伊斯堡港接车仪式在杜伊斯堡港码头举行。中新社记者 马秀秀 摄

如今，作为中欧班列重要节点城市，德国的杜伊斯堡、汉堡等地已成为联结中德、中欧经贸合作的重要枢纽。其中，杜伊斯堡是线路最广、班次最多、运量和货值最大的中欧班列重要节点城市；而德国对华贸易中，50%的进出口货物经由汉堡港转运。

在赫尔多夫看来，欧中间铁路运输仍有相当大的发展潜力，可继续通过运输技术标准化、降低成本、减少运输时间等方式开拓。

2022年11月7日，首趟境内外全程时刻表中欧班列抵达德国杜伊斯堡接车仪式在杜伊斯堡举行。图为抵达的中欧班列。中新社记者 马秀秀 摄

事实上，中欧班列仅是共建“一带一路”发展的一个缩影。由点及面，德国“一带一路”倡议协会一直呼吁在共建“一带一路”国家和地区设立新经济公司，“这对协会的中小企业，乃至整个德国工业界而言是巨大的发展机遇。”赫尔多夫说。

据介绍，其协会成员来自德国经济界的各行各业，旨在通过协调，将欧洲标准融入“一带一路”建设，最终维护德国中小企业在共建“一带一路”国家的利益。

赫尔多夫坦言，协会与共建“一带一路”国家哈萨克斯坦进行的相关合作令人欣喜，不仅德国工业界，还有一些中小企业也因此获得很多关注和好评。目前，协会正与柏林一所大学和中国一所高校合作，筹备开设关于跨文化商务发展的新型双元制课程；此外，以“丝绸之路沿线的人们”为主题的国际知名艺术家收藏绘画巡回展也在计划中。

“物流是‘一带一路’倡议成功实施的基础。”赫尔多夫告诉记者，协会正与德国唯一真正深水港——威廉港筹备有关活动，并将与德国外交部、经济部，不同协会以及大学，如不莱梅的雅各布大学等密切协调，开发新项目。

回望发展，赫尔多夫坦言，对其协会而言，“一带一路”倡议是全球深化合作和利益共享的“历史性机遇”。可惜的是，一些西方主要国家将该倡议视为对其自身霸权主张的威胁。

他指出，德国及欧洲经济界并不想错过发展机遇，但欧盟在外部经济政策方面缺乏独立性和自主性。“我们一直呼吁制定自己的具有合作性和战略意义的项目目录，并与中国在平等基础上建立伙伴关系。”

他认为，“一带一路”框架下，在希腊比雷埃夫斯和德国杜伊斯堡取得的巨大成绩，应作为成功合作案例得到彰显。而在深化合作过程中，德中、欧中双方进行有效沟通至关重要。(完)