东风41弹道导弹简介
东风-41弹道导弹（中国代号：DF-41，北约代号：CSS-X-10），是目前中国军方对外公布的战略核导弹系统中的最先进系统之一。采用三级固体运载火箭作为动力，最大射程可达约14,000公里，其载车能在公路进行机动，同时具有一定的越野性能。另一方面，该型导弹采用了电脑控制的惯性制导系统，这使得导弹的命中精度得到大幅提高。
东风-41采用多弹头独立重返大气层载具（MIRV）技术，从而实现了运载火箭及分弹头自适应变轨。该技术并非是简单地在一枚导弹上装载多枚分弹头，而是让每个分弹头都有独立的飞行弹道，可调整轨迹攻击不同目标。这样每枚反导拦截导弹最多只能摧毁一个分弹头。让反导系统的效能大为降低，东风-41可携带6~10枚分导式核弹头，这将严重动摇各国反导系统的可靠性 。
2016年4月19日，中国进行可分导的新型东风-41洲际弹道导弹试验。
技术特点
发射方式
东风-41洲际导弹采用公路机动平台，加固地井发射两种方式部署，其中公路机动平台为陕西特种汽车制造厂生产的sx-4320重型牵引车，集储存-运输-发射一体化三用拖车，导弹置于拖车的弹舱内，在运输状态下呈封闭状态，拖车装有两扇对折舱门，发射前舱门开启，导弹通过液压装置起竖发射。
由于东风41弹体重量巨大，已经达到了公路机动平台所能承受的极限，所以放弃了较复杂的冷发射而采用热发射，与冷发射相比，热发射对导弹本身的固体火箭发动机的质量要求较高，但是节省了发射载车上的有限空间。
突防能力
东风-41洲际导弹暂时没有公开自己的突防作战能力，由于我国导弹再次点火和变轨机动能力一直处于神秘之中，所以尚不清楚东风-41到底采没采用变轨机动。但是估计东风-41导弹的火箭发动机末端会采用可变的燃气舵，该燃气舵可以使得弹道导弹进行机动变轨，改变之前导弹基本上沿着不变的飞行弹道轨道，从而有效突破敌防御系统的拦截。东风-41配备“突防装置”，分弹头在飞行末段可攻击不同目标，能大幅降低反导系统的效能。
载弹能力
东风-41洲际导弹可携带分导核弹头，可视情况携带3枚、6枚、10枚。
性能数据
制导
采用三轴液浮惯性陀螺+数字式空间计算机的制导方式，精度是100-200米，采取公路机动平台、铁路机动平台、加固地井发射三种方式部署 。
弹头
战斗部可以装载一枚1200千克的300万吨级当量热核弹头；或者装载6枚200千克30万吨级当量热核弹头；或者装载10枚20万吨分导式热核弹头。
外形
东风-41弹长16.5米，弹径2.78米，整体重量达到63.5吨，采用三级固体燃料推进。
