现状与回应
 
三大网约车平台面临调整转型
 
目前，本市比较大的网约车平台有5家，推出的APP分别是滴滴出行、易到、神州专车、飞嘀打车和首汽约车。
 
其中，飞嘀打车是由北京市出租汽车统一电召平台推出的，接入的是本市正规巡游出租车。首汽约车素有“官方专车”之称，车辆全部为政府许可的出租营运车辆，挂北京出租车特有的“京B”牌照，驾驶员持有从业许可证件，随车提供统一的北京出租汽车发票。换句话说，这两家企业基本已经符合新规的所有要求。
 
相对而言，另外三家则将受到新规的波及，面临调整甚至转型。其中，神州专车采取了租赁车辆加雇佣司机的模式，所有车辆均为京牌。易到和滴滴出行则聚集了大量私家车主，门槛较低，外地牌照车辆和外地驾驶员都可以申请加入。
 
交通运输部深化出租汽车改革首席专家徐康明介绍：“目前，网约车占北京出租车总量的8%到15%。绝大部分出租车客流依然由巡游出租车完成。因此，深化改革的重点是更多关注巡游出租车业态如何升级转型、如何提高服务品质、如何激发传统出租企业和从业人员能动性。”
 
对于已迫在眉睫的改变，各家网约车平台也作出回应。
 
滴滴表示，北京提出的5个月过渡期，使得网约车平台能有更多时间来适应新政要求。目前，滴滴（含优步中国）平台上，每天有600多万人次通过拼车和顺风车的方式出行。未来，该公司将致力于与政府合作，探索“互联网+交通”新模式，依托智能交通云平台和数据共享挖掘，促进城市智能交通的建设发展。
 
首汽约车则表示，将积极完成平台相关资质认证，配合行业监管。