3) 超视距对射阶段
 
Su-35BM可携带大量外挂超视距导弹，总超视距导弹数量是F-22的两倍，F-35的3倍。由于双方的导弹命中率设定为相同，这一阶段Su-35BM可对F-22取得约2:1的交换比优势，对F-35取得约3:1的交换比优势。这一结果与数学期望相符。然后RAND考虑了两种情况：败退的F-22(或F-35)掉头逃跑，Su-35追击；或者F-22(F-35)继续接近直到近距离空战。
 
4) 情形1：追击空战阶段
 
F-22有良好的持续超音速飞行能力，无加力飞行速度比Su-35BM的1.2马赫高出很多。因此这一阶段对F-22基本安全。
 
而F-35就没有那么好运。当时F-35尚未展示出无加力1.2马赫飞行能力(这一能力在4年后才获测试确认)，所以RAND估计F-35只能以0.7马赫脱离，被Su-35BM缩短距离后，以R-73格斗弹尾追击落。同样是依据料敌从严的原则，R-73的射程被设定为30-40公里，也达到了超视距攻击的范围，因此Su-35BM可在较为安全的距离尾追击落F-35。至此，Su-35BM对F-22的总交换比仍为2:1左右的优势，对F-35则超过了3:1。
 
5) 情形2：近距空战阶段
 
以下假设F-22(或F-35)继续接近至近距离，使用AIM-9X对决Su-35BM。RAND考虑得很细致，认为在近距离机动空战开始之前，会有一轮格斗导弹的“迎头对射”。由于R-73的迎头射程远远大于AIM-9X(40公vs10公里)，导致这一轮Su-35BM依然可以维持2:1~3:1的交换比优势。
 
进入格斗之后，F-22彰显出了机动能力的后劲优势：虽然F-22和Su-35BM都有推力矢量构成的过失速指向能力，但是F-22推力矢量偏转角可达20度，高于Su-35BM的15度。此外跨音速阻力很小，推重比大，能量补充明显快于Su-35BM，一段时间之后当Su-35BM因丧失机动能力还在能量恢复中时，F-22可紧接下一个机动。大量Su-35BM在这一阶段损失。虽然Su-35BM使用3元推力矢量，在偏航轴和俯仰轴都可偏转，但是其偏航轴的偏转角仅有8度，指向最频繁的方式依然是靠俯仰轴完成，但因为偏转角度的关系，其俯仰轴响应速度依然落后于F-22。在双方的导弹耗尽之后，展开机炮混战，推力矢量构成的过失速机动性已无法继续起作用(机炮要求的精确指向难以用过失速机动能力达成)，此时决定空战胜负的是穏盘，横滚，加速，爬升这些常规机动性，换句话说是“硬功夫”的较量，而Su-35BM，台风，阵风这些“三代半”战机虽然表现得也算不错，但F-22毕竟棋高一着。
 
F-35没有推力矢量，但是其气动外形可让其稳定在50-70度的高攻角机动。和眼镜蛇等机动不同的是，眼镜蛇不可在高攻角维持，会被气动力迅速“弹回”低攻角，使得导弹往往来不及锁定，而F-35可在盘旋机动中稳定在50-70度攻角。配合离轴能力90度的AIM-9X导弹，可攻击偏离航线140-160度的目标，对哪怕身后的敌机都会构成很大威胁。此时AIM-9X射程较短的缺陷也被补偿：因为大家的盘旋半径都是几百米的数量级，所以所有飞机都会处于一个半径几百米的球形空间中，相距最远不会超过这个球的直径，因此即便是离轴发射的AIM-9X导弹，其射程也足够攻击目标。虽然F-35这一阶段的表现不如F-22，但自己被击落前往往能保证已经击落1~2架敌机。
 
经过这一阶段，F-22将交换比逆转为2.7:1的优势。而F-35小小的扳回一城，最终交换比为1:2.4。